Detalles del producto
Lugar de origen: Ningbo, China (continente)
Nombre de la marca: SONGQIAO
Número de modelo: LSQ-FF
Condiciones de pago y envío
Cantidad de orden mínima: Negociable
Precio: Negociable
Detalles de empaquetado: paquete exportador estándar o según las peticiones de los clientes.
Tiempo de entrega: en el plazo de 30 días o según el requisito de clientes.
Capacidad de la fuente: 50,000pcs/day, acordando la capacidad del taller de la asamblea
Estándar: |
ISO 16028 series, cara plana |
WP: |
Presiones de funcionamiento a 5.000 PSI (barra 345) |
Material: |
Acero de carbono |
Tamaño: |
1/4' - 2' |
El hilo: |
BSPP, BSPT, NPT, NPTF, SAE |
Conexión: |
Fijación de bolas |
Estándar: |
ISO 16028 series, cara plana |
WP: |
Presiones de funcionamiento a 5.000 PSI (barra 345) |
Material: |
Acero de carbono |
Tamaño: |
1/4' - 2' |
El hilo: |
BSPP, BSPT, NPT, NPTF, SAE |
Conexión: |
Fijación de bolas |
Los acoplamientos hidráulicos de tipo de cara de chorro en acero al carbono, cromo tres
Descripción:
Aplicaciones:
Los acoplamientos de la serie Songqiao LSQ-FF se utilizan ampliamente en el mercado de servicios públicos donde el derrame de aceite hidráulico puede constituir un grave peligro para la seguridad.especialmente en elevadores aéreos de cubo que se utilizan para el mantenimiento de líneas de transmisión de energía de alto voltajeEstos acoplamientos también se utilizan para el cambio rápido de herramientas hidráulicas en la construcción, el mantenimiento ferroviario y las industrias mineras.La facilidad de limpieza los hace ideales para su uso en este tipo de entornos hostiles.
Tamaño del cuerpo (en) | 4 y 5 | 3/8(03) | 1/2(04) | 5/8(06) | 3 y 4 | 1 ((10) | Se trata de un proyecto de investigación | 2(16) |
Presión nominal (PSI) | 5000 | 4350 |
4350
|
3625 | 3625 | 3000 | 3000 | 3000 |
Flujo nominal (GPM) | 3 | 6 | 12 | 20 | 28 | 50 | 80 | 100 |
Desbordamiento (ML) | 0.006 | 0.012 | 0.02 | 0.026 | 0.032 | 0.035 | 0.05 | 0.1 |
(máximo por desconexión) | ||||||||
Rango de temperatura | -20 °C a +120 °C | |||||||
El SMaterial de sellado de barro NBR |
Nuevo diseño de válvula. puede resistir el daño de alto flujo y la presión de impulso que proporciona un rendimiento avanzado.
El mecanismo de bloqueo de la manga se activa girando la manga después de la conexión, lo que evita la desconexión accidental cuando el acoplamiento se arrastra por el suelo.
El mecanismo de manguera está diseñado para evitar que la suciedad entre en el mecanismo interno y, por lo tanto, cause un funcionamiento defectuoso al conectar o desconectar.La manga cubre el anillo de retención y también incorpora un sello de polvo en el área de resorte.
Construcción de acero, zinc revestido con acabado de cromato amarillo, pezones y mangas endurecidos y construcción de barras sólidas para una máxima resistencia a los daños por choque hidráulico y mecánico.
Este sello de nitrilo/PTFE anti-explosión está diseñado para evitar la explosión o el daño durante condiciones de servicio severas.
El mecanismo de bloqueo duradero garantiza conexiones confiables en todo momento.Un gran número de bolas de bloqueo distribuye la carga de trabajo de manera uniforme mientras que proporciona la alineación y giro de la acción para reducir el par de la manguera y prolongar la vida útil de la manguera. ADVERTENCIA: Estos productos no deben utilizarse como giratorios. La rotación bajo presión dará lugar a un desgaste excesivo y prematuro.
Los acoplamientos de la serie LSQ-FF emplean una válvula de descarga al conectar o desconectar.Esto significa que las válvulas están emparejadas entre sí para que sólo pequeñas cantidades de líquido pueden perderse durante la desconexión o la inclusión de aire durante la reconexión.
El nuevo tratamiento de cromado proporciona un rendimiento anti-herrumbre avanzado.
La serie LSQ-FF se ajusta a la norma ISO16028.
Compatible con la serie PARKER FEM, la serie STUCCHI FIRG, la serie AEROQUIP FD89 y la serie HANSEN FF.
El ISO | Parte No. | Los | D | HEX1 | A. No | T. |
6.3 | Las condiciones de las condiciones de ensayo se determinarán en el anexo I. | 58.2 | 28 | 20 | 14 | G1/4 NPT1/4 |
10 | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de los vehículos de motor | 68.2 | 32 | 24 | 14 | G3/8 NPT3/8 |
10 | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de los vehículos de motor | 72.2 | 32 | 27 | 18 | G1/2 NPT1/2 |
12.5 | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo deberán ser las siguientes: | 75 | 38 | 32 | 18 | G1/2 NPT1/2 |
12.5 | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo deberán ser las siguientes: | 79 | 38 | 36 | 22 | G3/4 NPT3/4 |
16 | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo deberán ser las siguientes: | 80 | 42 | 36 | 22 | G3/4 NPT3/4 |
19 | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de los vehículos de motor | 99.8 | 48 | 41 | 22 | G3/4 NPT3/4 |
19 | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de los vehículos de motor | 99.8 | 48 | 41 | 23.5 | G1 NPT1 |
25 | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad. | 111.5 | 56 | 55 | 24 | G1-1/4 NPT1-1/4 |
- | Se aplicará el procedimiento siguiente: | 150 | 79.5 | 65 | 30 | G1-1/2 NPT1-1/2 |
- | Las condiciones de las condiciones de producción se determinarán en el anexo IV. | 167 | 98.5 | 85 | 31 | G2 NPT2 |
El ISO | Parte No. | El LP | d | C. Las | HEX2 | A. No | T. |
6.3 | Las condiciones de las pruebas de seguridad deberán ser las siguientes: | 49.2 | 16.1 | 15.2 | 20 | 14 | G1/4 NPT1/4 |
10 | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo deberán cumplirse. | 55.8 | 19.7 | 19.5 | 24 | 14 | G3/8 NPT3/8 |
10 | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo deberán cumplirse. | 59.8 | 19.7 | 19.5 | 27 | 18 | G1/2 NPT1/2 |
12.5 | Las condiciones de las pruebas de seguridad deberán ser las siguientes: | 72 | 24.5 | 21.6 | 32 | 18 | G1/2 NPT1/2 |
12.5 | Las condiciones de las pruebas de seguridad deberán ser las siguientes: | 76 | 24.5 | 21.6 | 36 | 22 | G3/4 NPT3/4 |
16 | Las condiciones de las pruebas de ensayo deberán ser las siguientes: | 75.5 | 27 | 21.6 | 36 | 22 | G3/4 NPT3/4 |
19 | Las condiciones de las pruebas de seguridad se especifican en el anexo II. | 93.8 | 30 | 29 | 41 | 22 | G3/4 NPT3/4 |
19 | Las condiciones de las pruebas de seguridad se especifican en el anexo II. | 93.8 | 30 | 29 | 41 | 23.5 | G1 NPT1 |
25 | Los datos de las pruebas de seguridad deberán estar disponibles en el sitio web de la autoridad competente. | 90 | 36 | 34 | 55 | 24 | G1-1/4 NPT1-1/4 |
- | Las condiciones de los productos de la categoría 1 se aplicarán a los productos de la categoría 2 de la presente Directiva. | 112 | 57 | 38 | 65 | 30 | G1-1/2 NPT1-1/2 |
- | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad. | 123.9 | 73 | 40.5 | 75 | 31 | G2 NPT2 |
El ISO | Parte No. | - ¿ Qué? | D | HEX1 | HEX2 | T. |
6.3 | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán. | 96.2 | 28 | 20 | 20 | G1/4 NPT1/4 |
10 | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán. | 108.4 | 32 | 24 | 24 | G3/8 NPT3/8 |
10 | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán. | 116.4 | 32 | 27 | 27 | G1/2 NPT1/2 |
12.5 | Los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán a los vehículos de motor de motor de motor de motor de motor. | 129.3 | 38 | 32 | 32 | G1/2 NPT1/2 |
12.5 | Los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán a los vehículos de motor de motor de motor de motor de motor. | 137.3 | 38 | 36 | 36 | G3/4 NPT3/4 |
16 | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor | 138 | 42 | 36 | 36 | G3/4 NPT3/4 |
19 | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor | 172.1 | 48 | 41 | 41 | G3/4 NPT3/4 |
19 | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor | 172.1 | 48 | 41 | 41 | G1 NPT1 |
25 | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos | 178 | 56 | 55 | 55 | G1-1/4 NPT1-1/4 |
- | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos | 233.4 | 79.5 | 65 | 65 | G1-1/2 NPT1-1/2 |
- | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán. | 251.7 | 98.5 | 85 | 75 | G2 NPT2 |